Када воз вози у делу криве малог радијуса (Р=250}м), шина је изложена различитим силама, а неки еластични ослонци морају бити ојачани у правцу ових сила како би се спречило кретање шине даље. праг, превртање и ширење колосека, итд. Ови еластични ослонци обично користе шипке мерача и шине.
Техничка стања У одсеку кривине малог радијуса, техничка стања шест компоненти за ојачавање су подешена да ојачају бочну крутост стазе. Описана су следећа стања: стандардно стање ојачања, односно, 18 шинских вучних шипки положено је између 25 метара шине и 18 пари носача шине. Стање 2:1 вучна шипка калибра непрекидно не ради, то јест, 9 вучних шипки је постављено између 25 метара шине и 18 пари носача шине. Стање 3:2 узастопне вучне шипке калибра отказују, односно 6 анкерских шипки је положено између 25 метара шине и 18 пари носача шине. Наведите 4:3 узастопни квар прикључне шипке колосека, односно 5 вучних шипки постављених између 25 метара шине и 18 пари носача шине. Стање 5:1 пар шинских носача је непрекидно отказивао, односно, 18 вучних шипки је положено између шинских шипки од 25 метара и 9 пари носача шине. Наведите шест: 1 пар шинских подупирача континуирани квар, 1 узастопни квар англијске шипке калибра, то јест, 9 шинских шипки постављених између 25 метара шине, 9 пари носача шине.
У области кривине малог радијуса потребно је ојачати колосечну конструкцију како би се обезбедила стабилност и поузданост колосечне конструкције. Са становишта безбедности, фактор сигурности може достићи 1,5 када ојачано стање достигне стање, а сигурност вожње је загарантована. Међутим, са кваром ојачаних делова, сигурност фактора превртања шине опада, достижући минимум 1,06. Да би се обезбедила безбедност у вожњи, препоручује се постављање фактора сигурности на 1,15. Ако се стање у стању користи као стандардно стање ојачања, препоручује се стандард одржавања на следећи начин: (1) Континуирани квар шинског подупирача не сме бити већи од 1 пара. (2) Непрекидни квар вучне шипке колосека не смије бити већи од 2. (3) Отказивање носача шине и вучне шипке не смије се догодити истовремено између 6 прагова. На основу израчунавања и анализе коефицијента стабилности нагиба шине у пресеку кривине малог радијуса, предлаже се стандард одржавања опреме за ојачање кривине постављањем различитих техничких стања ојачања.
