Ако желите да одаберете вијак који одговара вашим потребама, посебно је важно разумјети методу израчунавања момента затезања вијака. Стандард момента затезања вијака је такође важна референца за одабир стила и модела завртња. Овај рад ће вам детаљно представити стандард и метод израчунавања момента затезања вијака за вашу референцу. Прорачун момента затезања завртња Формула за израчунавање момента затезања завртња је Т{{0}}КФд, где Т означава обртни момент затезања навртке, К означава да је коефицијент обртног момента генерално изабран 0,2, Ф је пред- сила затезања, а д се односи на велики пречник завртња.
Треба напоменути да начин израчунавања момента затезања вијака зависи од специфичне ситуације. Генерално, када је веза направљена од челичних вијака, препоручује се да се предоптерећење одреди према следећим релацијама:
Угљенични челик :Ф<=(0.6~0.7)OsA1
Легирани челик :Ф<=(0.5~0.6)OsA1
Где је,Ос граница истезања материјала завртња, а А1 је подручје опасног пресека завртња.
Стандардни момент затезања завртња Стандардни момент затезања вијака се односи на унапред подешену вредност момента затезања која се мора постићи током спајања вијка. Стандарди момента затезања су генерално специфицирани од стране произвођача или индустријских стандарда како би се осигурале перформансе и поузданост система механичких спојница. У зависности од различитих типова вијака, употребе, радног окружења и захтева, стандарди момента затезања су такође различити. На пример, неки вијци високе чврстоће имају веће стандарде момента затезања, док неки једноставнији завртњи имају ниже захтеве. У стварној употреби вијака, кључ је исправност стандарда момента затезања и да ли се то може постићи. Ако стандард затезног момента завртња није исправан или не испуњава стандард, то ће утицати на стабилност и поузданост система вијчане везе, па чак и имати безбедносне ризике. Горе наведено је детаљан увод у стандард и прорачун момента затезања вијака. У процесу одабира и употребе завртња веома су важни тачан прорачун момента притезања вијака и референтни стандарди. Само разумевањем ових тачака знања можемо боље да обезбедимо перформансе и поузданост система механичког повезивања и обезбедимо безбедност особља.
