1.Прво, уклоните муљ са површине сломљеног завртња и користите централни бластер да убијете центар пресека. Затим користите електричну бушилицу да инсталирате бушилицу пречника 6-8 мм да избушите рупу у центру пресека. Имајте на уму да рупа мора бити избушена. Након што је рупа избушена, уклоните малу бургију и замените је бургијом пречника 16 мм и наставите да ширите рупу сломљеног завртња и избушите је.
2.Узмите шипку за заваривање пречника мањег од 3,2 мм и користите малу и средњу струју да извршите наваривање од унутрашњег ка спољашњем делу рупе сломљеног вијка. Узмите половину целе дужине завртња на почетку наваривања. Приликом покретања наваривања, немојте покретати лук предуго како бисте избегли прогоревање спољашњег зида сломљеног завртња. Наваривање до3. Након што је наваривање завршено, чекићем закуцајте крајњу страну ручним чекићем да би сломљени вијак вибрирао у свом аксијалном правцу. Ово се додаје топлоти коју генерише претходни лук и накнадно хлађење. Вибрације у овом тренутку ће изазвати лабавост између сломљеног вијка и навоја тела машине.
4. Пажљиво посматрајте. Када откријете да постоји траг рђе који цури из лома након куцања, можете узети М18 матицу и ставити је на жиг на површини и заварити их заједно.
5. Након заваривања, користите торк кључ да поставите матицу на матицу док је још хладна и окрените је лево-десно. Такође можете да га окрећете напред-назад док лупкате по крајњој страни матице малим ручним чекићем тако да се поломљени вијак може извадити.
6. Након што извадите сломљени вијак, користите одговарајућу славину за обраду навоја у оквиру да бисте уклонили рђу и друге остатке у рупи.
