28. марта, Ксиаоми Група је одржала конференцију за штампу на којој је званично објавила прво Ксиаоми ново енергетско возило, СУ7. Што се тиче продајне цене, Ксиаоми је објавио продајну цену више модела, у распону од 215.900 јуана до 299.900 јуана.
Према Веибо вестима компаније Ксиаоми Ауто, након конференције за штампу Ксиаоми Ауто, продаја Ксиаоми СУ премашила је 10,000 јединица за 74 минута, 20,000 јединица за 7 минута и 50,000 јединица за 27 минута након лансирања.
Подразумева се да Ксиаоми аутомобили имају три конфигурације, односно Ксиаоми СУ7 стандардну верзију, по цени од 215.900 јуана; Ксиаоми СУ7 Про верзија, по цени од 245.900 јуана; Ксиаоми СУ7 Мак верзија, по цени од 299.900 јуана, а ту је и специјално припремљено Ксиаоми СУ7 Фоундер Едитион (доступне стандардне и Мак едитион конфигурације).
Ксиаоми СУ7 има четири главне серије боја и девет боја, детаљи су следећи:
Боја спортског аутомобила: Гулф Блуе|Лава Оранге;
Модне боје: Елегантна сива|Метеор блуе|Сунбурст пурпле;
Луксузна боја: маслинасто зелена|Камбријска сива;
Класичне боје: Пеарл Вхите|Диамонд Блацк.
Леи Јун је рекао да ће Ксиаоми СУ7 серија почети да плаћа депозите у 22:00 28. марта, а Дадинг ће дати бесплатне паметне фрижидере у колима, луксузне звучнике и кожна седишта пре 30. априла. Ксиаоми Смарт Дривинг Про је бесплатно за живот.
Леи Јун је рекао да Ксиаоми СУ7 може да убрза од 0 до 100 мпх за 2,78 секунди и да има максималну брзину од 265 км/х, што је директно упоредиво са Порсцхе Таицан-ом. Сваки пут када га возите, осећаћете се узбуђено.
Стандардна верзија Ксиаоми СУ7 има свеобухватан домет од 700 километара под почетним ЦЛТЦ условима. Ксиаоми СУ7 Мак има домет вожње од 810 километара и опремљен је ЦАТЛ Кирин батеријама. То је једино чисто електрично возило у Кини које може да постигне 0-100км/х убрзање за 2 секунде и домет од преко 800 километара. .
Ли Ксианг, Ли Бин и Хе Ксиаопенг су дошли да подрже
Што се тиче конкретног времена испоруке, Леи Јун је рекао да ће стандардна верзија Ксиаоми аутомобила бити испоручена од краја априла, а Про верзија ће бити испоручена од маја. На лицу места, Леи Јун је такође много пута најавио да ће се упоредити са Аппле-ом, рекавши да ће Ксиаоми Моторс у потпуности подржати Аппле екосистем и пружити Аппле корисницима најбоље искуство. Уз осмех је рекао и: „Нека сви виде образац великих технолошких компанија.
Вреди напоменути да је Леи Јун такође показао огроман "круг пријатеља" Ксиаоми Моторс-а на сцени: Ли Ксианг, председник нове снаге за производњу аутомобила Ли Ауто, Ли Бин, председник НИО, и Хе Ксиаопенг, председник Кспенг Моторс, сви су дошли на лице места да помогну.
Леи Јун је искрено рекао: „Њих тројица (Ли Бин, Ли Ксианг и Хе Ксиаопенг) су ми дали много савета у протекле три године, што ми је помогло да избегнем многе замке. Заиста то ценим од дна од мог срца.
Репортер је приметио да је пре конференције за штампу интернетом кружила фотографија предузетника и Леи Јуна. На групној фотографији се види Ванг Веи, председник СФ Холдингс, Денг Ченгхао, извршни директор Дееп Блуе Моторс, Веи Јиањун, председник компаније Греат Валл Моторс, Зханг Јианионг, секретар странке и председник Беијинг Аутомотиве Гроуп Цо., Лтд., Лиу Иан, Заменик генералног секретара Кинеског удружења произвођача аутомобила и Кинеског удружења за електрична возила од 100 потпредседника и генералног секретара Зханг Ионгвеи и други били су присутни да подрже догађај.
Представљен пун материјала и прибора
Као и Ксиаоми мобилни телефони, Ксиаоми аутомобили су пуни материјала. Леи Јун је на почетку конференције за штампу викнуо: „Ксиаоми је најлепши аутомобил испод 500,000 јуана, аутомобил са најбољом вожњом испод 500000 јуана, и најпаметнији аутомобил испод 500 ,000 јуана, то мора да буде и висококвалитетан аутомобил.“ ."
„Ако истрајемо пет или десет година, једног дана ћемо надмашити Порше. Леи Јун је са осмехом рекао да је првобитни циљ Ксиаоми СУ7 био да се упореди са Поршеом, али је касније открио да је бенцхмаркинг и даље прилично тежак, али верујем да ће моћи да га надмаши у будућности.
За ново кинеско енергетско тржиште, које је тренутно веома конкурентно, перформансе више нису кључни показатељ, а потрошачи више цене трајање батерије и интелигенцију. Цела серија Ксиаоми СУ7 има дуг век трајања батерије, почевши од 700 километара. „Путовање на посао и са посла, 100 километара тамо-амо сваки дан, довољно за недељу дана. Врхунска верзија Ксиаоми СУ7 Мак користи Кирин батерију од 101- степена, која може да постигне дуг век батерије до 810 километара, Леи Јун Према извештају, Ксиаоми СУ7 Мак је једини електрични возило на кинеском тржишту које може да убрза за 2 секунде и има домет већи од 800 километара.
Што се тиче паметне вожње, Ксиаоми има два решења: Ксиаоми Пилот Про и Ксиаоми Пилот Мак. Про је чисто визуелно решење, а Мак је визуелно + лидар решење. „Цела Ксиаоми СУ7 серија стандардно долази са интелигентном потпомогнутом вожњом и биће испоручена са навигацијом великом брзином чим буде лансирана. Може се користити широм земље.“ Леи Јун је рекао да ће пилотирање у граду почети са тестирањем корисника у априлу, а очекује се да ће бити доступно у 10 градова у мају и широм земље у августу.
Леи Јун је такође напоменуо да се Ксиаоми припрема да изгради Ксиаоми супер станице за пуњење, користећи решење за суперпуњење хлађено течношћу од 600 кВ. Прва група планираних градова, Пекинг, Шангај и Хангџоу, биће постепено грађена.
Занимљиво је да је у поређењу са другим новим произвођачима електричне енергије, Леи Јун представио разне Ксиаоми еколошке додатке за аутомобиле на Ксиаоми конференцији, од држача за мобилне телефоне до сунцобрана, па чак и просторија за складиштење пртљажника и микрофона за караоке аутомобила. Корисници интернета су исмевали да је Ксиаоми у потпуности отелотворио свој екосистем у аутомобилима, остављајући произвођаче додатне опреме трећих страна да немају где да оду.
Цена од 210,000 је у складу са очекивањима. Колико продаја може имати?
Цена и издавање Ксиаоми аутомобила су увек били врућа тема јавног мњења од почетка године. 28. децембра прошле године, Ксиаоми је одржао своју прву Ксиаоми конференцију о аутомобилској технологији у Пекингу, а први производ Ксиаоми СУ7 имао је свој јавни деби. Овај модел је позициониран као купе високих перформанси Ц-класе и планиран је за масовну производњу и лансирање у првој половини 2024. године.
На конференцији за новинаре, Ксиаоми СУ7 је скоро потпуно откривен, али цена је увек остала мистериозна. Ово је такође постало жариште за „нагађање“ од стране спољашњег света. С времена на време, убедљиви Ксиаоми аутомобилски „цитати“ круже интернетом и званично их потврђује Ксиаоми пориче.
Ујутро 12. марта, Леи Јун је најавио да ће Ксиаоми Ауто бити пуштен у продају: „28. марта, Ксиаоми СУ7 ће бити званично објављен. Ово је наш трогодишњи уговор.“ Леи Јун је рекао да ако желите да поседујете аутомобил, морате имати најбољи квалитет. Уз напредну паметну технологију и одличан квалитет вожње, верујем да ће Ксиаоми СУ7 бити ваш први избор.
Што се тиче цене, цена од 210,000 јуана, заједно са конфигурацијом Ксиаоми аутомобила, је веома конкурентна, посебно врхунски модел од 299.900 јуана, који је прилично повољан међу актуелним компанијама за нове моторе. . Није ни чудо што је након што је цена објављена на лицу места, камера Када су тројица шефова „Веј Сјаоли” скенирана, изрази били другачији, а Ли Бин није могао да не климне главом.
Већ 2021. Леи Јун је званично објавио вести о "Алл ин" изградњи аутомобила. Леи Јун је раније изјавио у писаном интервјуу за Тхе Папер да Ксиаоми-јев посао са паметним електричним возилима напредује изнад очекивања, а први аутомобил ће сићи са производне траке и постићи масовну производњу 2024. године.
Што се тиче продајних очекивања, Каииуан Сецуритиес је цитирао медијске извештаје и анализирао да ће се фабрика аутомобила Ксиаоми градити у две фазе. Прва фаза покрива површину од приближно 720,000 квадратних метара и има годишњи производни капацитет од 150,000 возила. Биће завршен у јуну 2023. године; Планирано је да друга фаза буде завршена 2024. године. Изградња ће почети 2025. и бити завршена 2025. године, са укупним производним капацитетом од 300,000 возила у две фазе. Очекује се да ће производни план достићи око 4,000 јединице у марту. Производни капацитет ће се повећати крајем априла, а производња ће почети у две смене у јуну. Планирано је да масовна производња буде око 70,000 јединица 2024. године.
Евербригхт Сецуритиес предвиђа да ће Ксиаоми можда моћи да се ослони на предности свог распореда саобраћаја и канала како би повећао продају аутомобила у раној фази, али дугорочни стабилан раст продаје повезан је са свеобухватном конкурентношћу модела. Узимајући у обзир тржишну конкуренцију, моћ Ксиаоми-јевог бренда и позиционирање првог модела, очекује се да ће обим продаје првог СУ7 достићи 50,000-100,000 јединица 2024. године; у будућности ће морати да се фокусира на повећање капацитета чисто електричних модела у вредности од 150,000-200,000 јуана. Поред тога, очекује се да ће бруто профитна маржа Ксиаоми-јевог аутомобилског пословања бити око једноцифрена у 2024. години, а очекује се да ће годишња продаја премашити 300,000-400,000 возила. Бруто профитна маржа ће се попети на око 15%, са шансом да се постигне рентабилност.
