Кинеска нова мрежа 16. новембар Хе Иадонг, портпарол Министарства трговине, рекао је на редовној конференцији за новинаре да стандарди узорковања Европске комисије за анти-субвенциону истрагу кинеских електричних возила нису усклађени, процес узорковања није транспарентан, узорковање резултати су неправедни, а релевантне праксе су осумњичене за кршење правила СТО и закона ЕУ, што је дискриминаторски избор према кинеским компанијама за електрична возила и озбиљно ће искривити резултате истраге о субвенцијама. Министарство трговине одржало је 16. конференцију за новинаре на којој је портпарол представио новије кључне послове у комерцијалној области и одговарао на питања новинара. Новинар је на састанку упитао да је недавно истражна агенција ЕУ објавила резултате узорковања анти-субвенционе истраге о електричним возилима у Кини. Наводи се да је ЕУ променила своју уобичајену праксу у процесу узорковања и одабрала само три локалне кинеске компаније, што је изазвало незадовољство у индустрији. Какав је коментар Кине?
Хе Јадонг је рекао да је Кина приметила да Европска комисија није користила репрезентативни критеријум максималног обима извоза у анти-субвенционој истрази електричних возила у Кини, већ је одабрала само три домаћа кинеска предузећа као пример предузећа. Стандарди узорковања Европске комисије нису усклађени, процес узорковања није транспарентан, резултати узорковања су неправедни, а релевантне праксе су осумњичене за кршење правила СТО и закона ЕУ, што је дискриминаторски избор према кинеским компанијама за електрична возила и озбиљно ће нарушити резултате истраге о субвенцијама.
Поред тога, Комисија искључује државе чланице ЕУ са највећом производњом и продајом у свом узорку индустрија ЕУ. Ова пракса је супротна норми, а резултати узорковања једноставно не могу представљати објективну ситуацију индустрије у лиги. Европска комисија покренула је сопствену анти-субвенциону истрагу суочена са јасним противљењем индустрије унутар Уније, лажно тврдећи да кинеска електрична возила прете да нанесу штету индустрији електричних возила ЕУ, потпуно игноришући блиску сарадњу између кинеске и европске аутомобилске индустрије .
Хе Јадонг је нагласио да је кинеска индустрија снажно разочарана и незадовољна праксом Европске комисије да унапред поставља резултате истраге и ради иза затворених врата. Кина апелује на страну ЕУ да се стриктно придржава правила СТО и закона ЕУ, исправи своје погрешне праксе што је пре могуће, осигура да истрага буде отворена, поштена, поштена и усклађена, и да у потпуности заштити легитимна права и интересе релевантних компанија.
