Учинак директног и индиректног извоза челика који превазилази очекивања ове године надокнадио је релативни недостатак домаће потражње челика, која игра важну улогу у трошењу постојећих залиха и ублажавању притиска понуде. Радујући се четвртом кварталу ове године, индекс нових поруџбина у производњи извоза наставио је да расте, уз континуирану подршку политике „стабилне спољне трговине“, очекује се да ће кинески директни и индиректни извоз челика или наставити да одржава одређену еластичност.
Од почетка ове године, производња растопљеног гвожђа је остала висока и више пута је премашила очекивања, чиме је производња сировог челика задржала високу позицију. Иако је звук „контроле равног челика од сировог челика“ настављен у августу, очекивало се да ће смањење понуде ферментирати, али стварност се није остварила. И како ће потражња апсорбовати растућу понуду? Види се да је укупна потражња за челиком ове године претрпела велике структурне промене. У прошлости челична традиционална домаћа потражња, некретнине су још увек у процесу поправке са дна циклуса, а повољне политике су честе, али се очекује да ће требати времена да се преокрене; Инфраструктура и производња одржавају стабилност, укупан удео је велики, али смањен. Посматрајући спољну потражњу, извоз челика се повећао у случају оптимистичних профита, постајући моћан мотор за ублажавање притиска понуде и стабилизацију производње у челичанама. Подаци о извозу челика сјајни, зашто?
Од јануара до августа, Кина је извезла 59,47 милиона тона челика, што је кумулативно повећање од 28% у односу на исти период прошле године, повећање од 13,18 милиона тона. Међу њима, 7,42 милиона тона шипки, кумулативно повећање од 50%; Угаони челик и челични профили 3,3 милиона тона, кумулативно повећање од 38%; 38,68 милиона тона лима, кумулативно повећање од 26%; Жица 1,66 милиона тона, кумулативно повећање од 19%.
Четири су разлога за снажан директни извоз. Прво, у фебруару, земљотрес у Турској (осма највећа светска производња сировог челика), епицентар се налази у провинцији Казхламан Мараш Пазарзек и граду Ербистан, погођена подручја имају много великих произвођача челика, укључујући Ердмеир, Исдемир (челичане дугог процеса, производња лима) обустављена, турска производња сировог челика у првој половини ове године 15,92 милиона тона. У поређењу са првом половином прошле године, смањење од 3,018 милиона тона, краткорочни јаз у снабдевању узрокован прекидом производње и реконструкцијом након катастрофе, даје Кини бољу извозну прилику. Друго, цене челика у Кини су релативно ниске ове године, док су међународне цене релативно високе, а бољи профит и распон цена дају подстицај за извоз челика. Иако ће из перспективе претходних година, извоз челика у другој половини године генерално бити сезонски слабији, али тренутни извоз врућег котура из Северне Кине и даље има профит, профит од извоза конца остаје близу 350 јуана/тона, и даље је веома висок ниво, подржавајући брзи раст краја главног извозног лима и одличне перформансе новог краја затезања. Треће, курс је важан разлог за садашње високе извозне профите. Четврто, постојање плаћања за извоз, група предузећа или појединаца без извозних права другим овлашћеним увозним и извозним компанијама да купе сет информација о легалним извозним декларацијама за извоз челика у иностранство. Наведена четири фактора су мотивација за подршку снажном директном извозу челика.
Индиректне извозне индустрије обухватају аутомобиле, кућне апарате, бродове, моторе, контејнере, машине итд. Према нашој рачуници, индиректни обим извоза челика од јануара до августа износио је око 24 милиона тона, што је повећање од 16% у односу на исти период прошле године. . Добре перформансе индиректног извоза челика чине добру резонантну подршку директном извозу. Прво, овогодишња домаћа аутоиндустрија производња и продаја су у успону, извоз је такође добар (кумулативни раст од јануара до августа од 53%). Извозна предност се углавном огледа у новим енергетским возилима, кинеским нафтним возилима у поређењу са развијеним земљама, утицај бренда није висок, али у области нових енергетских возила, стопа продора у иностранство је релативно ниска, простор је већи, тако да је Кина извоз нових енергетских возила је популаран у иностранству. Друго, у индустрији кућних апарата, депресијација ренминбија у комбинацији са међународним транспортом и поморским превозом није скупа, а дилери у иностранству су јаки у попуњавању залиха. Поред тога, европска и америчка домаћинства су складиштила храну током епидемије, због чега је потражња за фрижидерима унапред била прекорачена, па су машине за прање веша најјачи крај извоза кућних апарата ове године. Треће, индустрија машина, извоз грађевинских машина има користи од конструкције „Појас и пут“, потрошачке машине (машине за паковање, итд.) имају користи од прекоморске потражње за индустријском аутоматизацијом, перформансе су боље.
Све у свему, учинак директног и индиректног извоза челика који превазилази очекивања ове године надокнадио је релативни недостатак домаће тражње челика, која игра важну улогу у трошењу постојећих залиха и ублажавању притиска понуде. Радујући се четвртом кварталу ове године, индекс нових поруџбина у производњи извоза наставио је да расте, уз континуирану подршку политике „стабилне спољне трговине“, очекује се да ће кинески директни и индиректни извоз челика или наставити да одржава одређену еластичност.
