Дана 8. јануара, Лин Јинвен, потпредседник Полар Криптон Интеллигент Тецхнологи, који иде на њујоршку берзу, рекао је за Схангхаи Сецуритиес Невс да је нови циљ испоруке аутомобила поларног криптона у 2024. години 230,000 возила . Према претходним статистикама компаније полар Криптон, 2023. године кумулативна испорука нових аутомобила компаније премашила је 110,000 возила, што је повећање од 65%. То значи да ће компанија удвостручити свој циљ испоруке за 2024. За тржиште нових енергетских возила у 2024, постоје оптимистичне прогнозе предузећа до индустријских удружења. „Очекује се да ће Кина продати 31 милион аутомобила 2024. године, укључујући 11,5 милиона нових возила на енергију. Ксу Хаидонг, заменик главног инжењера Кинеске асоцијације произвођача аутомобила (у даљем тексту „ЦААМ“), рекао је да се постепеним опоравком кинеске привреде и развојем нових енергетских возила очекује да ће потражња за тржиштем аутомобила порасти. наставити да одржава стабилан раст, а будуће кинеско тржиште аутомобила ће ући у нову фазу од 30 милиона јединица.
„У 2024, позиција кинеских нових енергетских возила на домаћем и глобалном тржишту ће бити додатно побољшана. Зханг Ионгвеи, потпредседник и генерални секретар Кинеског комитета за електрична возила 100, предвидео је да ће глобална продаја нових енергетских возила премашити 20 милиона 2024. године, а Кина ће допринети 60 одсто глобалне продаје. Џанг Јонгвеј је рекао да ће Кина наставити да буде „лопатица” глобалне индустрије нових енергетских возила. Процењује се да ће 2024. године кинеска испорука батерија и материјала и даље чинити више од 50% светске, и да ће убрзати слетање кроз глобалну сарадњу и распоред производних капацитета у иностранству. „Кључне кинеске технологије и нивои производње, као што су батерије, мотори и интелигентне кабине, воде свет, просечан домет вожње чисто електричних путничких аутомобила прелази 460 километара, а многе нове технологије су се појавиле и слетеле у Кину. Зханг Ионгвеи је рекао да са новим кинеским енергетским возилима који заузимају важну тржишну позицију, позиција домаћег ланца индустрије нових енергетских возила је додатно побољшана, а Кина је убрзала да постане глобални центар ланца снабдевања аутомобилом. У 2024. развој аутомобилске индустрије нове енергије наставиће да подстиче улагања и финансирање у инфраструктуру, ауто делове, интелигентну производњу и друге области.
Недавно су се интензивно котирали Геели Галаки Е8, Донгфенг Нано 01, Цхери Фенгиун А8Д и други кинески независни потпуно нови енергетски модели. Хао Хонг, директор управљања тржиштем и брендом САИЦ-овог одељења за квалитет и економске операције, рекао је да је на стази нових енергетских возила стопа продора кинеских независних брендова премашила 80%, док су раније јаки брендови заједничких предузећа мањи од 10% . Цуи Донгсху, генерални секретар Националне путничке федерације, рекао је да ће захваљујући технолошким иновацијама, посебно промоцији проширеног домета и плуг-ин хибридне технологије, кинеска потпуно нова енергетска возила увести снажан раст 2024. године.
БИД ро-ро транспортни брод ЕКСПЛОРЕР 1 је недавно завршио 7-дневну пробу на мору у Јантаију, провинција Шандонг, брод је велики ро-ро транспортни брод, брод има упечатљив црвени лого „БИД“. Према вестима Гуангзхоу Схипбуилдинг Интернатионал, његов пројектни брод 1 са 7,000 аутомобила са два горива са два горива (ПЦТЦ) је почео у Нанши, Гуангџоу, а пројекат планира да изгради укупно два брода. Као одговор на гласине индустрије да је БИД „купио чамац за одлазак на море“, званичници БИД-а одговорили су новинарима да је компанија изнајмила два ро-ро транспортна брода из Јантаија, провинција Шандонг, са роком испоруке 2024. и потврдили да је компанија „заиста купује чамац“. Стручњаци из индустрије рекли су да је БИД гигант нових енергетских возила, прекогранична улагања у бродове вођена брзим порастом потражње за извозом аутомобила компаније. Током целе 2023. године, БИД је извезао 242.800 нових аутомобила, што је повећање од 334,2%. Бид је такође недавно најавио да ће изградити нову производну базу за нова енергетска возила у граду Сегедину, у Мађарској, како би додатно продубио свој прекоморски изглед.
Извештај о истраживању Галаки Сецуритиес-а верује да ће убрзани распоред БИД-а на прекоокеанским тржиштима донети нова повећања продаје компаније и помоћи да продаја компаније настави да одржава брз раст. Галаки Сецуритиес процењује да ће БИД-ова продаја нових енергетских путничких возила достићи 3,8 милиона 2024. године, од чега се очекује да ће извозна продаја достићи 500,000. Бајдов потез је микрокосмос кинеских аутомобилских компанија које излазе на мору. Тренутно, Нио, зеро Рун, Незха, Гао Хе и друге снаге за производњу нових аутомобила предложиле су план распореда тржишта за 2024. годину, САИЦ, ГАЦ, Геели, Греат Валл и друге групе традиционалних аутомобилских предузећа такође промовишу процес својих брендова на идите на море, САИЦ и друга предузећа се још увек припремају за изградњу фабрика у Европи и другим регионима. Подаци Кинеске аутомобилске асоцијације показују да је 2017. године кинески извоз аутомобила био мањи од милион, а очекује се да ће коначни подаци о извозу аутомобила у 2023. први пут премашити 5 милиона. Сју Хајдонг је представио да ће према прогнози Кинеске аутомобилске асоцијације укупан обим кинеског аутомобилског извоза достићи 5,5 милиона 2024. године.
Извештај о истраживању компаније Зхонгтаи Сецуритиес верује да ће 2024. бити година обима кинеског извоза аутомобила. Извоз домаћих аутомобилских компанија ће ући у фазу универзалног обима, и постепено прелазити са „глобалне продаје локалне производње“ на „глобалну производну глобалну продају“, а очекује се да ће приход од продаје аутомобила у иностранству бити знатно бољи од домаћег тржишта. Лиу Луоцхуан, директор Центра за истраживање стратешког развоја Донгфенг, рекао је да се до 2030. године, конзервативно процењује да ће кинеска продаја аутомобила у иностранству достићи 12 милиона јединица. Међу њима, КСНУМКС милиона је извезено и КСНУМКС милиона је произведено и продато у иностранству. "Док извозе производе, аутомобилске компаније ће извозити и техничке стандарде и брендове. Очекује се да ће се изградња фабрика у иностранству убрзати у наредних неколико година како кинески извоз аутомобила буде на врхунцу." рекао је Лиу Луоцхуан.
