Агенција за истраживање тржишта ТрендФорце Цонсултинг објавила је данас трећи квартал глобалног извештаја о продаји нових енергетских возила за 2023. Подаци показују да је укупна продаја нових енергетских возила (укључујући чисте електричне, плуг-ин хибриде, моделе са водоничним горивним ћелијама) у овом кварталу износила 3,455 милиона, што је повећање од 28,1% у односу на исти период прошле године. Иако удио продаје чистих трамваја (БЕВ) чини око 70%, годишња стопа раста плуг-ин хибридних електричних возила (ПХЕВ) је изванредна од 47,8%, што је важан фактор за раст нових енергетских возила. тржиште.
ИТ Хоме је сажео детаљну ситуацију продаје на следећи начин: У првих 10 брендова чисто електричних модела у кварталу, разлика у продаји између Тесле и БИД-а била је мања од 1,000 возила. Ако се БИД-ов бренд „Денза” укључи у збир, може постићи више од Тесле. Бид има разноврсну линију производа, која покрива широк распон цена, што може помоћи бренду да се прошири изван градова првог и другог реда, наводи се у извештају. Иако Тесла наставља да смањује цене, цена између 260,000 и 300,000 јуана је и даље главна база купаца у градовима првог и другог реда, стварајући разлику у позиционирању између БИД-а и Тесле , што доводи до тога да се јаз у обиму продаје и даље смањује. Гац Аеан, Волксваген и САИЦ-ГМ-Вулинг су наставили да држе трећу, четврту и пету позицију у трећем кварталу. Нио, који дуго није био на листи, заузео је 9. место у четвртини. У извештају се наводи да је НиО још увек заробљен у измаглици огромних губитака и отпуштања, поред повећања продаје, како разменити врхунску технологију за финансијску помоћ је важна стратегија за наставак нове фабрике аутомобила. Бид заузима прво место у ПХЕВ моделима; Идеалан аутомобил је био други, са кварталном продајом која је премашила 100000 по први пут. БМВ и Мерцедес Бенз, који су рангирани на трећем и четвртом месту, стабилни су и расту, али постоји забринутост да би лако могли да буду замењени ако се не прошире довољно брзо.
