Кинеска аутомобилска индустрија убрзано излази на море. Извештач је приметио да се у последње време велики број аутомобилских компанија често селио и активно постављао прекоморска тржишта. Недавно је Јиангхуаи Аутомобиле најавио извоз 10,000 електричних возила, која ће бити извезена у регион Залива и Централну и Јужну Америку. У Чонгкингу се такође наставља реализација акционог плана „Чонгкинг аутом до мора“, а на прекоокеанско тржиште се слива аутомобил „Чонгкинг направио“. Релевантна особа задужена за Цханган Аутомобиле је 26. фебруара рекла новинарима: „2023. је прва година стратегије глобализације компаније, а ова година ће убрзати изглед прекоокеанских тржишта. Истовремено, вођени тражњом терминала, извозне наруџбине су постале норма у узводном ланцу аутомобилске индустрије, а узводно и низводно од ланца индустрије оцртавају ужурбану сцену. Према подацима које је објавила Кинеска асоцијација произвођача аутомобила, у јануару ове године домаћи извоз аутомобила је порастао за више од 40% у односу на исти период претходне године, настављајући брзи тренд раста. У ствари, у протеклој години, кинески извоз аутомобила је постигао велики скок. Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, извоз укупних возила у 2023. износио је 4,91 милион, што је повећање од 57,9% у односу на исти период прошле године, по први пут на првом месту у свету, а стопа доприноса извоза на раст укупне продаје аутомобила такође је достигао 55,7%.
„Тренутно је распоред тржишта попут Европе, југоисточне Азије, Сједињених Држава и Русије у фокусу конкуренције међу аутомобилским компанијама. Цуи Донгсху, генерални секретар Националног удружења за информације о тржишту путничких аутомобила, рекао је новинарима. „С једне стране, постоји огромна потражња са страних тржишта. Зханг Ксианг, директор Водафое Интернатионал Цооператион Ресеарцх Центра за дигиталне аутомобиле, рекао је новинарима: „С друге стране, домаће тржиште аутомобила је веома обимно, у случају потражње тржишта не може да пробави толики производни капацитет, многе аутомобилске компаније ће се окренути у иностранству да траже излаз, поред тога, уз брзи развој домаће аутомобилске индустрије нове енергије, исплативе предности постепено су наглашене, што чини "кинески аутомобил" у иностранству са већом конкурентношћу." " По мишљењу Зханг Ксианг-а, неке главне аутомобилске компаније са предностима у обиму и искуством у иностранству ће извозити све више у будућности, што је тренд. Од почетка ове године, бројне аутомобилске компаније су откриле свој изглед прекоморског тржишта у 2024. .
„У 2024, Цханган Аутомобиле ће представити више од 7 нових енергетских производа као што су Авита 11, Лумин и ЦД701 на тржишту југоисточне Азије и завршити изградњу више од 530 канала за контакте; На европском тржишту, Авита 11, Дееп Блуе С7 , Ц327 и други нови енергетски производи биће представљени сукцесивно. И убрзаће улазак у Аустралију и Нови Зеланд, Јужну Африку, Израел и друга празна тржишта." Лице задужено за аутомобил Цханган рекла је новинарима. Одговорно лице је напоменуло: „Ове године, Цханган Аутомобиле ће такође уложити велике напоре да изгради и оптимизује глобални оперативни систем, промовише локализоване операције, покрене прву прекоокеанску базу „Тајланд нова енергетска база“ и истовремено успостави три локалне компаније и локализовани оперативни тимови на Тајланду, Цханган Аутомобиле Еаст Асиа, Цханган Тхаиланд продаја, Цханган Тхаиланд делови." Поред тога, изградићемо производне базе у Европи, Америци и другим местима како бисмо побољшали глобални распоред капацитета." Саић, компанија је раније рекла да је у 2024. циљ САИЦ-а у иностранству 1,35 милиона возила, САИЦ ће имати више од десет нових енергетска возила пуштена на море, а очекује се да ће избор локације САИЦ-ове европске фабрике бити завршен 2024. године.
Поред тога, званично је отворен ГАЦ Аеон центар за дистрибуцију извоза у југоисточној Азији у оквиру ГАЦ групе и не тако давно у Гуангџоу Хуалонгу одржана је прва церемонија транспорта контејнера у тајландској фабрици. Званичник ГАЦ Аеан-а је рекао да је прва фабрика у иностранству коју је самостално изградила и којом управља ГАЦ Гроуп ушла у фазу пробне производње, што је кључни корак у интернационализацији ГАЦ Групе, и да ће формирати нови образац развоја са Тајландом као центром и радијацијом у југоисточној Азији. Поред тога, вођене аутомобилским компанијама које су одлазиле на море, компаније делова у областима батерија, шасија, система управљања топлотом такође су убрзале налет на прекоокеанска тржишта, активно прошириле производњу, изградиле фабрике и промовисале стратегију интернационализације.
