Двоглави вијци се углавном користе у рударским машинама, мостовима, аутомобилима, мотоциклима, челичним конструкцијама за котлове, висећим кулама, челичним конструкцијама дугог распона и великим зградама.
1. Функција двоглавих вијака
Обично се користи у рударским машинама, мостовима, аутомобилима, мотоциклима, челичним конструкцијама за котлове, висећим кулама, челичним конструкцијама дугог распона и великим зградама итд.
Двоглави шрафови се производе у складу са ГБ897-901 стандардима. Коришћени материјали су: К235, 45#, 40Цр, 35ЦрМоА, К345Д. Спецификације су: М3мм-М100мм. Дужина се може прилагодити према потребама корисника.
2. Материјал двоглавих вијака
Постоје 35#, 45#, 35ЦрМоА, 25Цр2МоВ, 304, 316, 304Л, 316Л, 2Х, 2ХМ, Б7, Б7М, Б16, Б8, 8, Б8М, 8М, који се широко користе у електроенергетици, хемијској индустрији рафинерије, вентили, железница, мостови, челичне конструкције, опрема за аутомобиле и мотоцикле и друге области.
3. Начин представљања двоглавих вијака
Генерално, завртњи са две главе се изражавају као: М12×100 ГБ/Т901-88 (стандард) 35#/35# (материјал) 8,8 ниво/8 (ниво модулације), што значи: пречник=12 мм дужина=100мм ГБ/Т901-88 Национални стандард је усвојен (наравно, индустријски стандарди се такође могу усвојити по потреби)
1. Користи се када је главно тело опрема великих размера која треба да инсталира додатну опрему, као што су наочаре, седишта механичких заптивача, редукциони регали, итд. Ово је двоглави шраф који се користи. Један крај је уврнут у главно тело. Након уградње прибора, на други крај је причвршћена матица. , пошто се прибор често раставља, навоји ће бити истрошени или оштећени, па је веома згодно заменити их двоглавим завртњима.
2. Када је дебљина прикључног тела веома велика, а дужина завртња веома дуга, користиће се двоглави завртњи.
