„Смањење цена не мора нужно повећати продају, али дефинитивно може наштетити другима. Једном је рекао Ли Сјанг, извршни директор компаније Ли Ауто.
Ли Ауто је 22. априла званично објавио да ће 2024 Ли Ауто Л7, Ли Ли Л8, Ли Ли Л9 и Ли Ли МЕГА усвојити нови систем цена, а и нови корисници и корисници који су наручили, али још нису испоручили, могу уживати нова цена. За власнике 2024 Ли Ауто Л7, Ли Ауто Л8, Ли Ли Л9 и Ли Ауто МЕГА који су купили и преузели своје аутомобиле, Ли Ауто ће обезбедити готовинске рабате и прослеђивати обавештења о готовинским рабатима преко апликације Ли Ауто.
Вреди напоменути да Ли Ауто ретко учествује у „ратовима цена“, а ово снижење цена је прво снижење цена великих размера у историји.
Власници старих аутомобила добијају новчане попусте
Конкретно, цела Л9 серија Ли Ауто-а, Мак верзија и Ултра верзија Л7 и Л8 су снижене у цени за 20,000 јуана; Про верзије Л7 и Л8 су снижене у цени за 18,000 јуана; а цео МЕГА МПВ модел је снижен за 30,000 јуана, са почетном ценом од 529.800 јуана.
Претходно је серија Лили Л лансирала четврти производ Лили Л6, са почетном ценом од 249.800 јуана, а поруџбине су премашиле 10,000 јединица у року од 72 сата од његовог лансирања. Иако овај производ није учествовао у овој рунди снижења цена, Лиу Јие, потпредседник за комерцијалне послове компаније Ли Ауто, рекао је да је почетна цена Л6 првобитно била планирана на 259.800 јуана, али је пуштен по снижењу цене од 10,000 јуана на конференцији за штампу. Са ове тачке гледишта, Идеал је тренутно у стању снижења цена за све серије. Ли Ауто је открио да је разлог за ово прилагођавање цена свеобухватна одлука коју је компанија донела након процене тржишног окружења и стратегија смањења цена конкурентских производа.
Поред тога, док је прилагођавао цену, Идеал је такође лансирао нове ограничене погодности у укупној вредности од 10,000 јуана за власнике нових аутомобила, укључујући 5,000 јуана бесплатног избора боја и 5, 000 јуана бесплатних гомила за пуњење.
Из перспективе продаје, Ли Ауто је у марту испоручио 28.984 нових аутомобила, што је повећање од 39,2% у односу на исти период прошле године. У првом кварталу 2024. Ли Ауто је испоручио укупно 80.400 возила, што је повећање од 52,9% у односу на исти период прошле године. Међутим, овај обим продаје је још увек далеко од годишњег циља компаније Ли Ауто. Почетком 2024. Ли Сјанг је на друштвеним платформама објавио да је циљ продаје компаније Ли Ауто за 2024. 800000 возила. Да би постигао овај циљ, Ли Ауто треба да прода 200,000 јединица по кварталу. Међутим, судећи по тренутној ситуацији, Ли Ауто још није испунио једну десетину свог целогодишњег циља. На основу тога, Ли Ауто је прилагодио свој циљ продаје за 2024. на 560,000-640,000 возила. Прилагођавање цена овог пута се у индустрији види као покушај да се постигну циљеви продаје.
Дакле, након снижења цене, шта би требало да раде власници аутомобила који су управо купили нови модел? С тим у вези, Идеал је научио из претходних прилагођавања цена која су "забола нож" у леђа власницима старих аутомобила и покренула "новчани рабат" за власнике старих аутомобила који су купили моделе по сниженој цени. Репортер „Чајна тајмса” је сазнао да је „новчани рабат” да се обезбеди новчана надокнада власницима аутомобила који су купили моделе МЕГА и 2024 Л серије. Према проценама података о продаји трећих страна, Идеал ће овог пута уложити између 550 милиона и 600 милиона јуана у субвенције за власнике старих аутомобила.
Након објављивања саопштења, новинари су приметили да су на неким друштвеним платформама власници старих Ликианг аутомобила већ објавили обавештења о примању готовинских рабата од Ликианг Царс-а. Власник аутомобила који је купио Идеал Л9 Ултра поставио је слику на којој се види: „Ова верзија модела има јединствени износ рабата од 15,000 јуана.“ Поред тога, Идеал Л8 Ултра и Л7 Мак такође враћају 15,000 јуана. У информацијама о снижењу цена, прилагођавање цене за горепоменуте моделе је 20,000 јуана.
Поред тога, идеална МЕГА је да надокнадите снижену цену, уз готовински рабат од 30,000 јуана. Аутомобилски аналитичар Ванг Кун рекао је новинару Цхина Тимес-а: „Док Ли Ауто прилагођава цене, он такође даје новчану надокнаду власницима старих аутомобила, што вреди научити ауто-компаније. На крају крајева, 'рат цена' је постао главна линија Иако потрошачи могу да уживају у нижим ценама приликом куповине возила, то ће такође створити менталитет „чекај и чекај“, јер се брине да ће цена бити нижа након куповине возила може довести до раста продаје."
Више од 40 аутомобилских компанија започело је смањење цена
У ствари, због фактора као што су жестока тржишна конкуренција и загревање Сајма аутомобила у Пекингу, снижавање цена је постало уобичајена операција за аутомобилске компаније у априлу.
Дан пре него што је Ли Ауто најавио смањење цена, Тесла Цхина је најавио смањење цене од 14,000 јуана за све моделе. До сада је почетна цена модела 3 231.900 јуана, почетна цена модела И је 249.900 јуана, почетна цена модела С је 684.900 јуана, а почетна цена модела Кс је пала на 724.900 јуана.
Кспенг Моторс је такође објавио 20. априла да ће покренути ограничену субвенцију за куповину аутомобила од 500 милиона јуана од сада до 5. маја 2024. Покривени модели укључују Г9, Г6, П7и и 2024 Кспенг П5, укупно четири модела.
Поред директног смањења цена, многе аутомобилске компаније су такође покренуле политику трговине. На пример, НИО је 1. априла покренуо субвенцију за замену возила на гориво у износу до 1 милијарде јуана. Корисници возила на гориво који замене своја НИО возила новим добиће додатних 10 РМБ000 у оквиру опционе субвенције опреме. Цхери Аутомобиле је такође покренуо ажурирање сезонске политике замене субвенција од десет милијарди долара. За ограничено време, порез на куповину одређених модела је у потпуности ослобођен. Половним аутомобилима се може одбити до 30,000 јуана, укључујући Тигго 8 ПРО Цхампион Едитион, Тигго 8 ПЛУС Цхампион Едитион, Тигго 9 и Арризо 8 Хигх-Енерги Едитион и Дисцовери 06 и друге моделе.
Што се тиче аутомобилских компанија са заједничким улагањем, новинари Цхина Тимес-а су 21. априла посетили бројне продавнице бренда 4С заједничког улагања. Међу њима, продаја Волво продавница је рекла: „Тренутно је доступна субвенција за замену од 20000 јуана Купци нам могу предати своје старе аутомобиле на процену и обраду.“
Продајно особље ФАВ Тојоте је рекло да од 1. до 30 априла сви модели ФАВ Тоиоте могу уживати у субвенцијама за замјену до 16,000 јуана, као и финансијским политикама као што је без учешћа до на 8 година и 0 камата на 36 периода.
Поред тога, према медијским извештајима, Зхијие С7 је „одсекао” поруџбине за Ксиаоми СУ7 у продавницама. Када купите било који модел Зхијие С7, након уплате последње уплате, неповратни депозит од 5,000 јуана за закључавање Ксиаоми СУ7 може се директно одбити од цене аутомобила. Подразумева се да су од лансирања Ксиаоми СУ7, Хуавеи велике продавнице покренуле ову привремену политику, која ће трајати до краја маја.
Са ове тачке гледишта, да би заузели тржиште, већина аутомобилских компанија је покренула различите преференцијалне политике. Према непотпуним статистикама новинара, од априла, више од 40 аутомобилских компанија са укупно 128 серија аутомобила смањило је цене или преференцијална прилагођавања, укључујући 84 традиционална модела горива и 44 нова енергетска модела.
Цуи Донгсху, генерални секретар Удружења путничких аутомобила, такође је недавно издао документ у којем се наводи да је обим снижења цена на тржишту аутомобила у првом кварталу 2024. премашио 60% од тога у целој 2023., што је еквивалентно укупном скала снижења цена у 2022. Главни фактори који утичу на смањење цена су чисто електрични и плуг-ин хибриди. Нови енергетски модели; Судећи по темпу снижења цена, снижења цена у 2023. су генерално релативно уравнотежена, али су снижења цена у 2024. достигла супер снажан ниво у фебруару и марту, што је запањујући ниво у односу на историју.
