Према последњим подацима филијале Опште царинске управе у Гуангдонгу, укупна вредност спољнотрговинске размене Гуангдонга у првих 10 месеци ове године износила је 6,81 трилиона јуана, што је пад од 0,3% у односу на исти период прошле године. Од овог укупног извоза, извоз је достигао 4,5 трилиона јуана, што је повећање од 2,5%; Увоз је износио 2,31 трилиона јуана, што је пад од 5,4 одсто. Међу њима, увоз је само у октобру смањио раст, преокренувши ситуацију од шест узастопних месеци пада. У октобру је Гуангдонг увоз и извоз износио 715,32 милијарде јуана, што је пад од 1,9%. Међу њима, извоз је био 458,79 милијарди јуана, што је пад од 8,2%; Увоз је достигао 256,53 милијарде јуана, што је повећање од 11,7 одсто. Истовремено, у првих 10 месеци повећан је увоз и извоз опште трговине и обвезнице логистике у Гуангдонгу, а пропорција је повећана – увоз и извоз опште трговине и обвезнице логистике износили су 3,92 билиона јуана и 1,18 билиона јуана, респективно. , повећање од 4,8% и 6,7%, а удео укупне вредности увоза и извоза Гуангдонга повећан је за 2,8 и 1,1 процентних поена на 57,7% и 17,3%. Увоз и извоз прерађивачке трговине износио је 1,6 билиона јуана, што је пад од 9,2%, односно 23,5%. Са главне тачке гледишта, приватна предузећа су постала стабилизатор спољне трговине Гуангдонга. У првих 10 месеци, увоз и извоз приватних предузећа у Гуангдонгу достигао је 4,12 билиона јуана, што представља повећање од 5,4%, што чини 60,5%, што је довело до раста спољне трговине Гуангдонга за 3,1 процентни поен у истом периоду. Увоз и извоз предузећа са страним улагањима достигао је 2,31 трилиона јуана, што је пад од 8,1% или 33,9%; Државна предузећа износила су 37023 милијарде јуана, што је пад од 6,7 одсто, односно 5,4 одсто.
Регионално гледано, у првих 10 месеци ове године, међу 5 највећих трговинских партнера Гуангдонга, увоз и извоз у АСЕАН и ЕУ порасли су за 0,5% и 0,1% редом; За Сједињене Државе, Хонг Конг и Тајван пао је за 3,6 одсто, 0,01 одсто и 2,4 одсто, респективно. Тржишта у развоју задржала су велики потенцијал, са растом од 8,8% у Латинској Америци, 8,6% на Блиском истоку, 7,4% у Африци и 1,5% у земљама које заједнички граде Појас и пут. „Раније је било потребно 45 дана да роба путује морем, али сада може да стигне до Централне Азије и Европе за око две недеље преко Кина-Европа експреса. У комбинацији са јефтиним, безбедним и поузданим железничким транспортом, то ће нам помоћи да се проширимо. национално тржиште у оквиру иницијативе Појас и пут“. Гуангзхоу Туокин стораге Цо., ЛТД. Царински одговорни Лианг Баозхи рекао је. Према речима Чен Јинга, заменика директора царине Суидонг Царинске канцеларије Хуангпу, режим „свеобухватна заштитна зона + воз Кина-Европа“ је нови начин комбинованог транспорта. „Предузећа се могу ослонити на повезане логистичке предности свеобухватне царинске зоне Хуангпу, као што су алокација и консолидација, привремено складиштење и међународни транспорт, и складиштити извозну робу из иностранства и ван зоне у серијама у свеобухватну царинску зону, и царина ће на њима спровести вођење књиговодствених књига и комплетно сортирање, паковање и зброј у магацину у зони“. Када се одреди железнички ред воза Кина-Европа, роба може да се отпреми 'малим депозитом и целим повлачењем', што је брзо и ефикасно." Од јануара до септембра ове године, свеобухватна заштитна зона Гуангџоу Хуангпу извезла је скоро 800 милиона јуана робе земљама које заједнички граде Појас и пут кроз „Свеобухватну заштитну зону + Кина-Европа експрес“.
